FB-111

В середине 60-х годов прошлого века в США полным ходом шли испытания нового многоцелевой истребитель F-111, который должен был производится в двух вариантах, в качестве тактического самолета для ВВС и палубного истребителя  для ПВО флота.  Оценив потенциал и летные характеристики F-111, специалисты из ВВС рассмотрели вариант создания  на базе F-111стратегического бомбардировщика средней дальности. Кроме того, по концепции, озвученной министром обороны  Робертом  Макнамара, оборонная промышленность и вооруженные силы должны были унифицировать новые виды вооружения под различные виды задач, FB-111 как никак лучше, в эту концепцию.  

К 1967 году конструкторы завершили переделку исходных прототипов и в июле того же года состоялся первый полет нового стратегического бомбардировщика, который получил обозначение FB-111A.  Примененная в самолете FB-111 технология крыла с изменяемой геометрией  позволила ему   значительно улучшить взлетно-посадочные характеристики. После успешных испытаний, самолет поступил в серийное производство и вскоре начал поступать в бомбардировочные эскадрилии, где он сменил на своем посту B-58A.

Самолет  FB-111, в силу своей "средней дальности" не мог выполнять задачи межконтинентального бомбардировщика и предназначался главным образом для нанесения ударов по странам социалистического лагеря и европейской части СССР.  С распадом Советского союза надобность в подобных машинах отпала, и в 1993 году самолеты были сняты с вооружения.

вернуться на главную